據(jù)充電文化傳媒最新消息獲悉，世界上最大的集裝箱航運(yùn)公司地中海航運(yùn) MSC 昨天宣布，它將在明年與阿特拉斯航空 Atlas Air 合作，推出自家的航空貨運(yùn)航空公司—MSC Air Cargo，成為繼馬士基和CMA CGM后最新一家進(jìn)軍航空領(lǐng)域的海運(yùn)承運(yùn)人，以使其服務(wù)能力多樣化。

  MSC 表示 MSC Air Cargo 已經(jīng)進(jìn)行了幾個(gè)月的開發(fā)，新的解決方案將于 2023 年初提供， Atlas Air 將運(yùn)營(yíng)四架波音 777-200 貨機(jī)，雙方簽署的合同將飛機(jī)租賃與全套服務(wù)捆綁在一起，包括機(jī)組人員、飛行計(jì)劃和維護(hù)等服務(wù)。MSC Air Cargo 將于 2023 年初開始商業(yè)服務(wù)，MSC 將負(fù)責(zé)出售貨艙并確定飛行路線。

  MSC 聘請(qǐng)?jiān)吐氂谶_(dá)美貨運(yùn)、阿聯(lián)酋航空 SkyCargo 和 DHL 的 Jannie Davel 來(lái)組建團(tuán)隊(duì)并領(lǐng)導(dǎo)其航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)。MSC 首席執(zhí)行官 Soren Toft 表示：“這是我們進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的第一步，我們計(jì)劃繼續(xù)探索各種途徑來(lái)發(fā)展航空貨運(yùn)，以補(bǔ)充我們的集裝箱航運(yùn)核心業(yè)務(wù)?！?/span>

  船公司相繼加大對(duì)航空業(yè)務(wù)的投入

  相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手馬士基和 CMA CGM，MSC的航空業(yè)務(wù)起步稍微晚一些。前段時(shí)間意大利政府拒絕了漢莎航空和MSC的聯(lián)合出價(jià)，并選擇 AF-KLM 作為意大利航空公司 ITA Airways 的收購(gòu)方。

  馬士基已將其內(nèi)部運(yùn)營(yíng)多年的空運(yùn)部門 Star Air 重組為馬士基航空貨運(yùn)，并在去年收購(gòu)了專門從事空運(yùn)的德國(guó)貨運(yùn)代理公司 Senator International。馬士基航空貨運(yùn)最近還在積極推動(dòng)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，從波音公司購(gòu)買了三架新的 767-300 貨機(jī)，并將其轉(zhuǎn)移到 Amerijet 代表其在亞洲和美國(guó)之間運(yùn)營(yíng)。去年，馬士基又租用了三架波音 767-300 改裝貨機(jī)，并從波音訂購(gòu)了兩架 777 長(zhǎng)途貨運(yùn)飛機(jī)。

  CMA CGM 去年推出了自家的全貨運(yùn)航空公司，目前擁有五架空客 A330 寬體噴氣式飛機(jī)。它還從波音公司訂購(gòu)了四架 777 貨機(jī)，其中兩架計(jì)劃在夏季交付。去年 11 月，它向空中客車公司訂購(gòu)了四架 A350超大型飛機(jī)，并于今年 5 月與法航荷航建立了貨運(yùn)聯(lián)盟，雙方航空貨運(yùn)部門將結(jié)成為期 10 年的聯(lián)盟，雙方將共同營(yíng)銷各自貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)力，以提高規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)力。CMA CGM 還擁有 Ceva Logistics，這是世界上最大的合同物流供應(yīng)商之一。

  其他擁有航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的船公司包括擁有長(zhǎng)榮航空的長(zhǎng)榮 EMC 和擁有日本貨運(yùn)航空公司的日本郵船 NYK Line。

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